今日，岚图汽车在内蒙古阴山完成全地形穿越实测活动，同步公布旗下自研全域底盘“虎踞”。

“虎踞”定位国内首款面向新能源豪华城市SUV打造的全地形底盘方案，岚图针对不同车型使用需求，推出三款差异化版本：

“虎踞P”主打城市尊享舒适，适配MPV、家用舒适SUV；“虎踞A”为全地形均衡方案，兼顾城市通勤与重度越野；“虎踞D”是运动调校取向，侧重公路操控性能，适配运动型SUV。

本次阴山测试的泰山X8搭载了“虎踞A”方案，完成了100公里峡谷、河床、沙土陡坡等复合路况长距离测试，其中就包含越野圈内知名的“英雄坡”。

该路段由两段连续沙土陡坡构成，最大坡度32°，坡面土质松软、附着力低，满载状态下车辆重心偏移会大幅增加四驱分配难度。

泰山X8依靠三腔空气悬架、EDC魔毯减震、扭矩矢量电动四驱协同完成爬坡，全程未出现车轮空转、车身打滑现象。

面对途中炮弹坑、交叉轴路段，车辆依靠高刚性笼式车身与悬架行程，实现无托底通过，车门开合功能未受复杂颠簸影响。

官方介绍，岚图X8整套底盘采用“硬件结构+电控感知+场景策略”三层架构，硬件层面搭载同级少见的三腔空气悬架，悬架总行程105毫米，车辆最高离地间隙可达238毫米，可根据路况调整车身高度；悬挂结构采用前双叉臂、后多连杆独立布局，配备双向16°后轮转向，5.2米车身车辆转弯半径控制在5.4米。

动力单元搭载解耦双电机系统，峰值功率490kW，峰值扭矩 915Nm，搭配可实现前后轴0-100%动力分配的电四驱系统，四驱响应速度20毫秒；EDC减震每秒扫描路面100次，IPB 2.0制动系统建压时长150毫秒，提前修正车轮打滑状态。

电控系统内置5种基础驾驶模式，覆盖铺装路、雪地、沙地、岩石等场景，针对超千种细分路况完成标定，系统可自动匹配动力、悬架、四驱策略，降低复杂路况驾驶门槛。